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Olio sintetico per ingranaggi da 1 litro Fluido per assali per ogni applicazione su veicoli Il prodotto è adatto per differenziali con ingranaggi ipoidi e timonerie, dove sono richiesti lubrificanti con proprietà EP.

Olio motore completamente sintetico (low sap) da 20 litri per i più recenti motori IVECO EURO V che utilizzano DPF (filtro antiparticolato diesel) e turbina a geometria variabile (VGT). Tecnologia Fuel Economy. IVECO CTR-No. I510.D09, SAE 5W-30.

200l Vollsynthetisches Motoröl (Low Saps) für neueste EURO 5 / EURO 6 Motoren von Iveco, die mit HI-eSCR System, Common Rail Einspritzung oder Dieselpartikelfilter und Variable Turbinengeometrie ausgerüstet sind. API CK-4, CJ-4, ACEA EB, IVECO 18-1804 TLS E6 C.T.R. Nr. I201.A24, Vollständig abwärtskompatibel mit dem vorherigen IVECO 18-1804 TLS E6 C.T.R. Nr. I720.I12 und API CJ-4 Spezifikationen.

Bottiglia da 1 litro Fiat 9.55550-DA9 Tutela AXLE Z-LS 80W è stata sostituita da Petronas nella LS Axle 75W-85!

Flacone da 1l di liquido sintetico idoneo per la massima protezione dei differenziali ad ingranaggi per veicoli a trazione integrale (4WD) API GL 5, FCA 9.55550-DA4 CTR N° F001.D12

Tanica da 1 litro di olio per trasmissioni manuali e automatiche per veicoli commerciali. FE GEAR Sostituisce GEARLITE (76880E18EU) SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 Classe MGS1, ZF TE-ML 01L,92L, 16K, MAN 341 Tipo E3, MAN 341 Tipo Z4

Tanica da 20 litri di olio per trasmissioni manuali e automatiche per veicoli commerciali. SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 Classe MGS1, ZF TE-ML 01L,92L, 16K, MAN 341 Tipo E3, MAN 341 Tipo Z4

Olio speciale multigrado da 1 litro per trasmissioni manuali e differenziali con ingranaggi ipoidi di tutti i tipi di veicoli, quando sono richieste proprietà EP. TUTELA CAR EPYX può essere utilizzato nelle trasmissioni manuali di tutti gli autoveicoli!

Olio per assale posteriore completamente sintetico da 1 litro per 4WD. Modelli Fiat 500X e Jeep Renegade FIAT 9.55550-DA7

Olio sintetico per ingranaggi da 1 litro per trasmissioni meccaniche di veicoli, da utilizzare per differenziali di ingranaggi, anche con coppie coniche elicoidali, che richiedono oli lubrificanti con proprietà EP. 75W-80 API GL 5 MIL-L-2105 D Raccomandazione: Fiat 9.55550-MZ11 Sostituisce la Tutela Transmission Gearsynth LL secondo Petronas

0,946 L Mopar 8 e 9 velocità ATF Per veicoli con cambio automatico e specifiche ZF

0.946 L Olio per scatola di rinvio Mopar NV146 è un olio per ingranaggi appositamente formulato per dischi frizione in fibra di carbonio.

0,946 L Fluido per servosterzo Mopar PSF +4 MS-9602 "Fluido per servosterzo +4". Appositamente formulato da un olio base con un indice di viscosità molto elevato (VHVI) e un pacchetto di additivi unico. Progettato per fornire lubrificazione "Fill for Life" in condizioni di guida normali. Consigliato per tutti i sistemi di guida Chrysler Group costruiti (dopo il 1998). MS-9602, Colore: ROSSO

Olio per cambio automatico MOPAR ATF + 4® 0.946L - formulato appositamente da un olio base con un indice di viscosità molto elevato (VHVI) e un pacchetto di additivi unico. Sviluppato per garantire una lubrificazione "Fill for Life" a vita in condizioni di guida normali. Progettato per trasmissioni automatiche Chrysler. Ma consigliato anche per molti cambi manuali e sistemi di servosterzo (dopo il 1998). Vedere le istruzioni per l'uso. MOPAR ATF + 4® Automatic Transmission Oil può essere utilizzato anche per trasmissioni con i seguenti requisiti del produttore: ATF +, ATF + 2 o ATF + 3. Chrysler MS-9602 supporta la qualità del cambio originale eccezionale antiusura e protezione dalla corrosione controlla l'ossidazione e riduce al minimo la formazione di depositi controlla l'attrito e mantiene le proprietà anti-schiuma proprietà superiori per il funzionamento a basse temperature

Olio per cambio automatico MOPAR ATF + 4® da 5 litri - formulato appositamente da un olio base con un indice di viscosità molto elevato (VHVI) e un pacchetto di additivi unico. Sviluppato per garantire una lubrificazione "Fill for Life" a vita in condizioni di guida normali. Progettato per trasmissioni automatiche Chrysler. Ma consigliato anche per molti cambi manuali e sistemi di servosterzo (dopo il 1998). Vedere le istruzioni per l'uso. MOPAR ATF + 4® Automatic Transmission Oil può essere utilizzato anche per trasmissioni con i seguenti requisiti del produttore: ATF +, ATF + 2 o ATF + 3. Chrysler MS-9602 supporta la qualità del cambio originale eccezionale antiusura e protezione dalla corrosione controlla l'ossidazione e riduce al minimo la formazione di depositi controlla l'attrito e mantiene le proprietà anti-schiuma proprietà superiori per il funzionamento a basse temperature

5L Mopar MaxPro 10W-30 Il livello di qualità per gli oli motore con licenza e certificati API è attualmente ILSAC GF-4. Assicura l'efficienza del carburante, riduce i depositi sui pistoni e migliora la protezione contro l'ossidazione. Lo standard di qualità ILSAC GF-4 può essere facilmente riconosciuto dal certificato dell'olio API, che puoi trovare sulla tanica dell'olio. Gli oli con questa certificazione sono compatibili con le versioni precedenti e sono adatti anche per i veicoli che richiedono oli ILSAC GF-3, GF-2 o GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 è approvato secondo lo standard sui materiali Chrysler MS-6395. I lubrificanti con questo standard sono oli motore con ILSAC GF-4, sono necessari per tutti i veicoli Chrysler.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Soprattutto per l'uso nei moderni motori a benzina dei veicoli Dodge, Chrysler, Jeep, dove è prescritto un olio motore con SAE 5W-30 e approvazione Chrysler MS-6395 ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'olio Mopar MaxPro 5W-20 da 0,946 litri è progettato per fornire una migliore efficienza del carburante, pulizia del motore e compatibilità con l'etanolo per i tuoi veicoli Chrysler, Jeep, Dodge, Ram e Fiat. Protegge il motore Chrysler / FIAT. L'olio motore soddisfa lo standard di prestazione ILSAC GF-5. Sostituisce tutti i precedenti standard ILSAC. Approvato per Chrysler Material Standard MS-6395. Chrysler consiglia solo oli per i suoi veicoli che sono certificati API e soddisfano MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'olio 5L Mopar MaxPro 5W-20 è progettato per fornire una migliore efficienza del carburante, pulizia del motore e compatibilità con l'etanolo per i tuoi veicoli Chrysler, Jeep, Dodge, Ram e Fiat. Protegge il motore Chrysler / FIAT. L'olio motore soddisfa lo standard di prestazione ILSAC GF-5. Sostituisce tutti i precedenti standard ILSAC. Approvato per Chrysler Material Standard MS-6395. Chrysler consiglia solo oli per i suoi veicoli che sono certificati API e soddisfano MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

0.946L L'olio per cambi manuali Mopar NV 3500 è un olio sintetico sviluppato appositamente per i cambi manuali NV3500 a 5 marce e NSG 370 a 6 marce. Garantisce eccellenti proprietà alle basse temperature e una migliore qualità del cambio. Non utilizzare Chrysler MS-9224 in nessun altro cambio

Olio motore da 20 litri completamente sintetico sviluppato con Iveco e FPT per Stralis con motori Euro VI Cursor C11 e C13 con FEP 1. Risparmio di carburante estremo: risparmio di carburante estremo e formulazione low SAPS. IVECO 18-1804 classe TLV LS; SAE 0W-20; Tecnico costruttivo REF. No I139.D14; Standard FPT FP19 LUBR001 Categoria TLV LS

1 litro di olio cambio sintetico GL5 SAE 80W-140 API GL 5

20 litri di olio motore sintetico (Low Saps) per i più recenti motori EURO V / EURO VI di IVECO, dotati di sistema Hi-eSCR, iniezione common rail o DPF (filtro antiparticolato diesel) e VGT (geometria variabile della turbina). IVECO CTR n. I109.L12; SAE 10W-40; ACEA E7 / E9; API CJ-4 / SM; CAT ECF-1a / 2/3; Cummins CES 20081; DAF: a intervalli normali e motori con DPF; Detroit Diesel 93K218; Deutz DQC III-10-LA; Mack EO-O Premium Plus-07; MAN M 3575; Approvazione MB 228.31; MTU Oil Type 2.1; Renault RVI RLD-3; Scania: consigliato per intervalli di cambio normali e motori con DPF; Volvo VDS-4

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