Flacone da 1l di liquido sintetico idoneo per la massima protezione dei differenziali ad ingranaggi per veicoli a trazione integrale (4WD) API GL 5, FCA 9.55550-DA4 CTR N° F001.D12

Tanica da 1 litro di olio per trasmissioni manuali e automatiche per veicoli commerciali. FE GEAR Sostituisce GEARLITE (76880E18EU) SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 Classe MGS1, ZF TE-ML 01L,92L, 16K, MAN 341 Tipo E3, MAN 341 Tipo Z4

Tanica da 20 litri di olio per ingranaggi per trasmissioni manuali e automatiche di veicoli commerciali. SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 Classe MGS1, ZF TE-ML 01L, 92L, 16K, MAN 341 Tipo E3, MAN 341 Tipo Z4

Olio per assale posteriore completamente sintetico da 1 litro per 4WD. Modelli Fiat 500X e Jeep Renegade FIAT 9.55550-DA7

Olio sintetico per ingranaggi da 1 litro per trasmissioni meccaniche di veicoli, da utilizzare per differenziali di ingranaggi, anche con coppie coniche elicoidali, che richiedono oli lubrificanti con proprietà EP. 75W-80 API GL 5 MIL-L-2105 D Raccomandazione: Fiat 9.55550-MZ11 Sostituisce la Tutela Transmission Gearsynth LL secondo Petronas

0,946 L Mopar 8 e 9 velocità ATF Per veicoli con cambio automatico e specifiche ZF

0,946 L Fluido per servosterzo Mopar PSF +4 MS-9602 "Fluido per servosterzo +4". Appositamente formulato da un olio base con un indice di viscosità molto elevato (VHVI) e un pacchetto di additivi unico. Progettato per fornire lubrificazione "Fill for Life" in condizioni di guida normali. Consigliato per tutti i sistemi di guida Chrysler Group costruiti (dopo il 1998). MS-9602, Colore: ROSSO

Olio per assali e trasmissioni Mopar 75W-140 MS-8985, 0,946 L. Offre eccellenti proprietà antiusura. Per l'uso negli assali dei veicoli Chrysler USA. Conforme alla specifica GL-5. MS-8985

Olio per cambio automatico MOPAR ATF + 4® 0.946L - formulato appositamente da un olio base con un indice di viscosità molto elevato (VHVI) e un pacchetto di additivi unico. Sviluppato per garantire una lubrificazione "Fill for Life" a vita in condizioni di guida normali. Progettato per trasmissioni automatiche Chrysler. Ma consigliato anche per molti cambi manuali e sistemi di servosterzo (dopo il 1998). Vedere le istruzioni per l'uso. MOPAR ATF + 4® Automatic Transmission Oil può essere utilizzato anche per trasmissioni con i seguenti requisiti del produttore: ATF +, ATF + 2 o ATF + 3. Chrysler MS-9602 supporta la qualità del cambio originale eccezionale antiusura e protezione dalla corrosione controlla l'ossidazione e riduce al minimo la formazione di depositi controlla l'attrito e mantiene le proprietà anti-schiuma proprietà superiori per il funzionamento a basse temperature

Olio per cambio automatico MOPAR ATF + 4® da 5 litri - formulato appositamente da un olio base con un indice di viscosità molto elevato (VHVI) e un pacchetto di additivi unico. Sviluppato per garantire una lubrificazione "Fill for Life" a vita in condizioni di guida normali. Progettato per trasmissioni automatiche Chrysler. Ma consigliato anche per molti cambi manuali e sistemi di servosterzo (dopo il 1998). Vedere le istruzioni per l'uso. MOPAR ATF + 4® Automatic Transmission Oil può essere utilizzato anche per trasmissioni con i seguenti requisiti del produttore: ATF +, ATF + 2 o ATF + 3. Chrysler MS-9602 supporta la qualità del cambio originale eccezionale antiusura e protezione dalla corrosione controlla l'ossidazione e riduce al minimo la formazione di depositi controlla l'attrito e mantiene le proprietà anti-schiuma proprietà superiori per il funzionamento a basse temperature

5L Mopar MaxPro 10W-30 Il livello di qualità per gli oli motore con licenza e certificati API è attualmente ILSAC GF-4. Assicura l'efficienza del carburante, riduce i depositi sui pistoni e migliora la protezione contro l'ossidazione. Lo standard di qualità ILSAC GF-4 può essere facilmente riconosciuto dal certificato dell'olio API, che puoi trovare sulla tanica dell'olio. Gli oli con questa certificazione sono compatibili con le versioni precedenti e sono adatti anche per i veicoli che richiedono oli ILSAC GF-3, GF-2 o GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 è approvato secondo lo standard sui materiali Chrysler MS-6395. I lubrificanti con questo standard sono oli motore con ILSAC GF-4, sono necessari per tutti i veicoli Chrysler.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Soprattutto per l'uso nei moderni motori a benzina dei veicoli Dodge, Chrysler, Jeep, dove è prescritto un olio motore con SAE 5W-30 e approvazione Chrysler MS-6395 ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

L'olio Mopar MaxPro 5W-20 da 0,946 litri è progettato per fornire una migliore efficienza del carburante, pulizia del motore e compatibilità con l'etanolo per i tuoi veicoli Chrysler, Jeep, Dodge, Ram e Fiat. Protegge il motore Chrysler / FIAT. L'olio motore soddisfa lo standard di prestazione ILSAC GF-5. Sostituisce tutti i precedenti standard ILSAC. Approvato per Chrysler Material Standard MS-6395. Chrysler consiglia solo oli per i suoi veicoli che sono certificati API e soddisfano MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

0.946L L'olio per cambi manuali Mopar NV 3500 è un olio sintetico sviluppato appositamente per i cambi manuali NV3500 a 5 marce e NSG 370 a 6 marce. Garantisce eccellenti proprietà alle basse temperature e una migliore qualità del cambio. Non utilizzare Chrysler MS-9224 in nessun altro cambio

20 litri di olio motore completamente sintetico sviluppato con Iveco e FPT per Stralis con motori Euro VI Cursor C11 e C13 con FEP 1. Estrema efficienza nei consumi e formulazione a basso contenuto di SAPS. IVECO 18-1804 Classe TLV LS, SAE 0W-20, Rif. Tecnico Costruttivo n. I139.D14, Norma FPT FP19 LUBR001 Categoria TLV LS IVECO 18-1804 TLV LS CTR n. I139.D14

1 litro di olio cambio sintetico GL5 SAE 80W-140 API GL 5

20 litri di olio motore sintetico (a basso contenuto di SAPS) per i più recenti motori EURO V / EURO VI di IVECO, dotati di sistema Hi-eSCR, iniezione common rail o DPF (filtro antiparticolato diesel) e VGT (geometria variabile della turbina). IVECO CTR-No.I109.L12, SAE 10W-40, ACEA E7 / E9, API CJ-4 / SM, CAT ECF-1a / 2 / 3, Cummins CES 20081, DAF: per intervalli di manutenzione normali e motori con DPF, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10-LA, Mack EO-O Premium Plus-07, MAN M 3575, MB-Approval 228.31, MTU Oil Type 2.1, Renault RVI RLD-3, Scania: consigliato per intervalli di manutenzione normali e motori con DPF, Volvo VDS-4

1L

4L

1l di olio per ingranaggi 75W-140

Olio cambio 1l 70W API GL 4 Fiat N.9.55550-MZ7

5 litri olio motore Selenia 20k Plus 5W-40 (sostituisce il Selenia Star 5W-40) API SN, ACEA A3/B4, FCA 955535-H2, FCA 955535-M2, FCA 955535-N2, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40

Olio per trasmissioni 1l Olio per trasmissioni automatiche e olio per servosterzo per auto e veicoli commerciali. Tutela GI / A è generalmente adatto a tutti i tipi di sistemi idrostatici. (Eccezione: variatore CVT con cinghia a maglie senza fine). ATF DEXRON II D, IVECO 18 - 1807 CLASSE AG2 CONTRATTUALE RIF. N ° I002.B92, FIAT 9.55550 RIF. TECNICO CONTRATTUALE. N ° F002.B92, VOITH 55.6335.32 (G607) Performance, ZF TE - ML 04D, ZF TE - ML 14A, MB 236.1 LEVEL, MB 236.5 LEVEL, MAN 339 TYPE Z1 e V1 Performance, MAN 339 TYPE Z2 e V2 Performance

Olio minerale per ingranaggi da 20 litri per uso meccanico Trasmissioni/differenziali a slittamento limitato (LSD) di autovetture/veicoli commerciali. Per trasmissioni, differenziali ibridi e scatole dello sterzo che richiedono olio lubrificante con proprietà EP (Extreme Pressure). Soprattutto in condizioni climatiche fredde! IVECO CTR-No.I014.N87, SAE 85W-140, API GL 5, MIL-L-2105 D, ZF-TE-ML 16D / 21A

1l olio trasmissione ingranaggio di deflessione per trazione posteriore Fiat 9.55550-DA11